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黑龍江不斷軌軌道衡精度怎么樣?
不斷軌軌道衡郵機械受力部分、壓力稱重傳感器、剪切梁式稱重傳感器以及數(shù)據(jù)采集處理裝置組成,當(dāng)列車通過稱重臺面時,臺面將被稱車輛的重量傳遞給稱重傳感器,稱重傳感器與剪切梁式傳感器在激勵供橋電源的支持下,將重量信號轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電壓信號并送入模擬量通道進(jìn)行放大、濾波、A/D 轉(zhuǎn)換后送入計算機進(jìn)行采樣處理并顯示。動態(tài)軌道衡省去了基坑、整體道床,稱重軌和引軌的連接部分遠(yuǎn)離稱量區(qū),既安裝方便,又提高了計量準(zhǔn)確度。
不斷軌軌道衡在根據(jù)系統(tǒng)工作原理,結(jié)合實際情況進(jìn)行分析測驗。主要由受力系統(tǒng)的分析及改造、壓式稱重傳感器與剪切梁式稱重傳感器測力法原理和數(shù)據(jù)采集儀及稱重軟件三方面進(jìn)行,最后結(jié)果是可以達(dá)到規(guī)定的0.5級精度要求,是一個好的結(jié)果,不斷軌軌道衡與普通軌道衡相比,可不中斷行車、過衡無沖擊和不計量時不限速等優(yōu)點,并且設(shè)備維修方便。說到這里不得不說一下東昌電動計量稱,跟不斷軌軌道衡有很多相似點,電動計量稱是靜態(tài)稱量方式,可以達(dá)到0.2級精度,跟不斷軌軌道衡一樣,具有計量效率高、計量成本低、安裝方便的優(yōu)點。可幫助企業(yè)提供快速、準(zhǔn)確、可靠計量數(shù)據(jù)。
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